Joinville
Autrement : les Ecologistes pour Joinville
AUTOROUTES
A4/A86 : LA FIN DU TUNNEL ?
Lors de la mise en
service de l’autoroute de l’Est, il y a une trentaine d’années, Joinville a
payé un lourd tribut à la frénésie autoroutière. En 1989, le Gouvernement approuvait
l’élargissement du viaduc, à quatorze voies en tout. Toutes les forces locales,
unies dans un Comité de Défense, s’y sont opposées derrière le slogan
fédérateur : « un tunnel, sinon rien ». Les écologistes,
conscients de la raréfaction inéluctable des hydrocarbures, préférant bien sur
que rien ne soit construit, ont privilégié l’unité de l’opposition à ce projet.
Mais en 1998, l’Equipement faisait approuver un nouveau projet, la construction
successive pour l’A86 de deux tunnels à côté du viaduc de l’A4. Impossible pour
les écologistes de cautionner un gaspillage des deniers publics (un milliard
d’euros), ni un énorme chantier de douze à quinze ans, cela pour ne réduire en
rien la pollution de l’air ! Le Comité de Défense ayant choisi de soutenir
ce second projet pharaonique, les écologistes se sont résolus à en
démissionner.
Nous l’avions annoncé :
on ne trouverait jamais les fonds nécessaires, et une autre approche des
déplacements finirait par s’imposer. Nous y sommes ! La Direction Régionale
de l’Equipement va soumettre à la concertation un troisième projet, bien plus
modeste, et qu’on espère le dernier. Il faut d’abord rattraper les erreurs du
passé : récupérer les eaux de ruissellement du viaduc, qui actuellement
polluent la Marne, et mettre en place des écrans antibruit efficaces et aussi
esthétiques que possible. On en profitera pour accrocher au viaduc une
passerelle pour la traversée des piétons et cyclistes, et surtout pour
réhabiliter les « délaissés » de l’autoroute, dont le devenir
incertain gelait jusqu’à présent les projets communaux.
Le Comité de Défense a
retiré son soutien aux tunnels, se focalisant sur la lutte contre
l’élargissement du viaduc. Les écologistes viennent donc d’y revenir. Car il ne
faut surtout pas « vendre la peau de l’ours ». Les nouvelles
protections phoniques exigeront vraisemblablement de nouveaux piliers de
soutènement, et la tentation sera grande d’en profiter pour élargir « un
peu » le viaduc. L’Equipement le laisse entrevoir, évoquant « la
pérennisation du fonctionnement à 2x5 voies », c’est-à-dire la conversion
de la bande d’arrêt d’urgence en 5ème voie (déjà expérimentée aux
heures de pointe). Et il ajoute aux sujets de la concertation « la
question de la reconstitution des bandes d’arrêt d’urgence », donc en bon
français la création d’une voie supplémentaire dans chaque sens. Il est donc
essentiel que les Joinvillais expriment avec force leur point de vue lors de la
concertation et des réunions publiques programmées, d’autant plus que des
Maires de communes voisines sont très ambigus sur leur positionnement.
Michel LAVAL
01 48 83 77 70
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